• El carril de múltiples ocupantes (conocido por las siglas en inglés HOV) y los nuevos carriles expreso (construídos recientemente) son ahora para ser utilizados para viajes de larga distancia SOLAMENTE.
• Una vez que usted entre a los nuevos carriles expreso
• Usted no podrá salir hasta que llegue al final de los carriles
• Usted no podrá cruzar a través de los marcadores que delinean los carriles para poder salir antes del intercambio de vías Golden Glades.
• Si usted por accidente se encuentra dentro de los carriles expreso, mantenga la calma y continúe conduciendo hasta llegar al intercambio de vías Golden Glades donde entonces podrá salir de los carriles expreso.
• Si en cualquier momento usted se encuentra confundido en el carril que está (carriles expreso o carriles de uso general) NO PARE en ningún momento.
• El cruzar los marcadores que delinean los carriles expreso para entrar o salir es ilegal. Aquellos conductores que lo hagan:
• Podrían causar accidentes severos
• Recibirán infracciones de tránsito, podrían pagar multas y perderán puntos en sus licencias de conducir
• Esté alerta y preste atención a todos los rótulos emitiendo avisos, rótulos permanentes, líneas divisorias en el pavimento y los límites de velocidad.
• El sistema de peajes para pagar por utilizar los carriles expreso estará pronto en operación.
• Para más información sobre el propósito y objetivo del programa 95 Express y cómo funciona favor llamar al 1-877-95X-FDOT o 1-877-959 -3368

El FDOT está confiado que con más y mejorada información a los conductores y el continuo aumento para familiarizar al público sobre los carriles expreso ayudará a que operen eficientemente.

Si usted vive en la Florida del sur, ya usted conoce el tráfico y la congestión que existe en la interestatal I-95.  El Condado de Miami-Dade ha sido clasificado sexto (#6) en la nación como uno de los lugares más congestionados con una cantidad estimada de 50 horas sentado en tráfico cada año.  Claramente algo debe hacerse al respecto.  Así que, a usted le agradará saber que el Departamento de Transporte de la Florida (FDOT) se está preparando para cambiar la manera que la Florida del sur viaja diariamente poniendo a su disposición una nueva opción – los carriles expreso (95 Express). 

¿Qué es el 95 Express?
El 95 Express reducirá la congestión del tráfico en la I-95 introduciendo carriles expreso y un servicio de transporte colectivo masivo utilizando autobuses expreso desde la I-395 en el centro de Miami hasta Broward Boulevard en Fort Lauderdale.

¿Cómo el 95 Express funcionará?
El 95 Express operará como instalaciones de carriles de peajes expreso “High Occupancy Toll” (HOT) separados de los carriles de uso general.  Los conductores tendrán la opción de utilizar estos carriles expreso cuando su tiempo sea más valioso que el costo  del peaje que paguen.  La tarifa de peaje fluctuará según el volumen del tránsito.  La meta de los carriles expreso es mantener el tránsito circulando a una velocidad mínima de 50 millas por hora.  Los autobuses de transporte escolar, vehículos de emergencia, camionetas identificadas como “South Florida Vanpools”, automóviles con tres o más pasajeros, vehículos híbridos, autobuses de transporte público masivo y todas las motocicletas podrán usar el 95 Express sin costo alguno.  A los camiones con tres ejes o más, se les prohibirá usar el 95 Express.  

¿Porqué usar el 95 Express?:

Descripción del Proyecto:
El 95 Express es uno de varios proyectos que el FDOT está diseñando para mejorar el funcionamiento del corredor/ autopista, reducir la congestión y hacer el manejo en la I-95 una experiencia más placentera tanto para los conductores como para los residentes y aquellos que usen los medios de transporte público.  Uno de los objetivos del 95 Express es crear más opciones del recorrido y estimular el uso de transporte público masivo y de los viajes colectivos. La meta de los carriles expreso es mantener el tránsito circulando a una velocidad mínima de 50 millas por hora, y a su vez, ofrecer a los usuarios de transporte público masivo una conexión fácil y directa entre los condados de Miami-Dade y Broward con el uso de los autobuses expresos.  Estos autobuses serán diseñados especialmente para el uso del 95 Express.  Incluso, los conductores que no usen los carriles del 95 Express notarán menos congestión y mejoras en el tiempo del recorrido al usar los carriles de uso general.

Proyecto 95 Express – Video
Oprima aquí para ver

Los autobuses de transporte escolar, vehículos de emergencia, camionetas identificadas como “South Florida Vanpools”, automóviles con tres o más pasajeros, vehículos híbridos, autobuses de transporte público masivo y todas las motocicletas podrán usar el 95 Express gratuitamente siempre y cuando cumplan con ciertos requisitos. Por ejemplo, automóviles con tres o más pasajeros, las camionetas identificadas como “South Florida Vanpools” y los vehículos híbridos tendrán que estar registrados con el South Florida Commuter Services. 

Los vehículos que no cumplan con estos requisitos podrán usar el 95 Express en cualquier momento que gusten. Estos vehículos pagarán un peaje o cargo  basado en el nivel de congestión que exista en ese momento. La tarifa de peaje se anunciará claramente en los letreros y rótulos electrónicos que estarán ubicados antes de cada entrada a los carriles expreso.

Estos peajes serán cobrados electrónicamente a través del sistema “SunPass”, por lo tanto, los conductores que no estén registrados para usar el 95 Express gratuitamente, tendrán que tener el dispositivo del “SunPass”.  Los dispositivos de “SunPass” se pueden comprar en cualquier supermercado Publix, farmacia CVS, plazas de servicio del Turnpike de la Florida y también a través de la Internet visitando la página www.SunPass.com.

Haga clic aquí para comprar un dispositivo “Sun Pass”.

“South Florida Commuter Services” (SFCS) – El SFCS es un programa de asistencia regional financiado por el Departamento de Transporte de la Florida (FDOT). El SFCS estará encargado del proceso de registro para el uso del 95 Express.  Los usuarios que podrán utilizar este programa son los automóviles con tres o más pasajeros (3+), las camionetas identificadas como “South Florida Vanpools” y los vehículos híbridos. 

Registro de automóviles tres o más pasajeros (3+) – Este registro significa que cada automóvil o vehículo tendrá como mínimo tres (3) pasajeros que compartirán un mismo vehículo cuando viajen ida y vuelta a sus respectivos trabajos.  Una vez estos vehículos sean registrados con SFCS, se les proporcionará una calcomanía/ adhesivo que les permitirá utilizar los carriles expreso sin cargo alguno (gratis).  El proceso de registro es el siguiente:

Paso 1: Los solicitantes podrán acceder a la página del Internet www.1800234ride.com o llamar al 1-800-234-RIDE para registrarse en el programa.

Paso 2: SFCS le enviará por correo un formulario diseñado para inscribirse para el uso del 95 Express.  El formulario de registro solicitará la siguiente información: nombre, dirección de domicilio, dirección de trabajo, número telefónico de domicilio y trabajo, calendario de trabajo, número de licencia de conducir, número de matrícula del vehículo y el estado donde está registrado el vehículo.

Todos los participantes para viajes colectivos de tres pasajeros o más (3+) “carpooling” deben firmar el formulario de inscripción antes de enviárselo a SFCS.  La firma certifica que la información proporcionada en el formulario es correcta. Toda información personal, incluyendo la dirección y el teléfono del hogar será utilizada solo para el registro del uso del 95 Express y para preparar la calcomanía/ adhesivo que se le será enviada al usuario. Toda información personal será confidencial y solo para el uso de SFCS y “SunPass”.

Si algún participante planifica utilizar su vehículo personal para viajes colectivos “carpooling”, será requerido que proporcione su número de licencia y la información de la tablilla o chapa del vehículo; si es solo un pasajero del vehículo, SFCS solo necesitará la dirección y teléfono del domicilio y trabajo. El número máximo de calcomanías/ adhesivo que pueden ser solicitadas es una por persona por viaje colectivo “carpool”. La calcomanía/ adhesivo solo será válida por seis meses.  Cada miembro del viaje colectivo “carpool” recibirá una solicitud para renovar la calcomanía luego de seis meses.

Cada participante recibirá dos recordatorios para renovar su inscripción con SFCS. Si algún participante no renueva su registro con SFCS, el participante será colocado en un estado inactivo y el sistema “SunPass” será notificado a retirar la placa de la licenia del vehículo de la lista de participantes elegibles. Si otros participantes en el viaje colectivo “carpool” renuevan su registro y mantienen por lo menos tres miembros en su “carpool”, seguirán considerados activos.

Información de “South Florida Vanpool” – “South Florida Vanpool” se define a una camioneta compuesta de cinco (5) a quince (15) pasajeros que viajan juntos y está registrada como parte del programa “South Florida Vanpool” administrado por la Junta de Planificación del condado Miami-Dade en coordinación con la Junta de Planificación de los condados de Broward y Palm Beach.

Los carriles expreso del 95 Express podrán ser utilizados por el “South Florida Vanpool” solo para viajes cotidianos. La calcomanía/ adhesivo asignada para este tipo de servicio o vehículo seguirá vigente siempre y cuando la camioneta continúe registrada con el programa de “Vanpool”.

NOTA:
Si usted desea utilizar el 95 Express sin los miembros de su viaje colectivo “carpool”, asegúrese de tener un dispositivo “SunPass” en el vehículo para poder pagar el peaje durante el recorrido. Si actualmente tiene en su vehículo el dispositivo “SunPass” mientras maneja con sus miembros de viaje colectivo “carpool” asegúrese de guardarlo y removerlo de su parabrisas y colocarlo en una bolsa o envoltura de blindaje o bolsa similar para que el peaje no sea cargado a su cuenta personal.  Es su responsabilidad de proteger adecuadamente el dispositivo cuando usted tenga sus miembros de viaje colectivo “carpool” con usted, de lo contrario el peaje o cargo será debitado de su cuenta “SunPass”.

Un componente importante del 95 Express será la ampliación y mejoras de los autobuses expreso “Bus Rapid Transit” (BRT) que proporcionarán una conexión ininterrumpida sin necesidad de transferencias para los viajeros que transitan en autobús entre los condados de Miami-Dade y Broward.

La Organización de Planificación Metropolitana “Metropolitan Planning Organization” (MPO) y la Agencia de Tránsito del condado de Broward están proponiendo un sistema de autobuses expreso en la carretera US 441/ SR 7. Esta carretera tiene actualmente una ruta de autobuses que tiene como destino la estación “Park-n-Ride” en el intercambio de vías Golden Glades en el norte del condado de Miami-Dade.  En esta estación los pasajeros se transfieren a autobuses de Miami-Dade para viajar al centro de Miami.  Estos autobuses actualmente operan en los carriles HOV de la congestionada I-95. Con la introducción de los autobuses expreso BRT y la puesta en práctica de los carriles expreso 95 Express, no habrá necesidad de transferir pasajeros en el intercambio de vías Golden Glades.  Al eliminar estas transferencias en el Golden Glades reducirá  a la mitad el tiempo de viaje y/ o recorrido del tramo.  Este nuevo sistema podría justificar añadir el doble de autobuses al programa aumentando la capacidad del sistema de tránsito.

Un sistema de costo variable de peaje, según el nivel de la congestión, determinará la tarifa de peaje que pagarán los conductores que no estén registrados con el “South Florida Commuter Services” (SFCS).  Los únicos vehículos que pueden estar registrados con SFCS para el uso gratuito de los carriles expreso son: viajeros colectivos “Carpools”, motocicletas, híbridos, autobuses públicos, “Vanpools” y autobuses escolares.   La tarifa de peaje fluctuará según el volumen del tránsito y se anunciará en los letreros y/o rótulos electrónicos que estarán localizados justo antes de las entradas a los carriles expreso. El peaje será más alto durante las horas de mayor congestión (horas pico) y/o cuando hay más vehículos transitando las carriles expreso.  El peaje será más bajo durante las horas que el tránsito sea más ligero y haya menos vehículos utilizando los carriles expreso. Este nuevo sistema podrá monitorear el número de vehículos que entran y salen de los carriles expreso manteniendo el flujo del tráfico circulando sin congestión.  Si la velocidad de los carriles expreso comienza a reducir por debajo de 50 millas por hora, el peaje comenzará a subir de precio hasta que los carriles se estabilicen y vuelvan a su flujo normal.  Estos peajes serán cobrados electrónicamente a través del sistema “SunPass”, por lo tanto, los conductores que no estén registrados para usar el 95 Express gratuitamente, tendrán que tener el dispositivo de ‘SunPass”.

El precio del peaje será de un costo variable que estará entre los 25¢ y $2.50 desde el intercambio de vías Golden Glades hasta el centro de Miami.

Los conductores que decidan elegir por quedarse en los carriles de uso general, no tendrán que pagar ningún cargo y al mismo tiempo se anticipa que estos usuarios también experimenten menos congestión y mejoras en el tiempo del recorrido ya que muchos usuarios optarán por usar los carriles expreso durante las horas de mayor tráfico.

Los nuevos letreros y/o rótulos electrónicos también mostrarán información de las condiciones de tráfico, tiempo del recorrido y precios del peaje.

Los únicos vehículos que pueden estar registrados con SFCS para el uso gratuito de los carriles expreso son: viajeros colectivos “Carpools”, motocicletas, híbridos, autobuses públicos, “Vanpools” y autobuses escolares.   Los conductores que no estén registrados para usar el 95 Express gratuitamente, tendrán que tener el dispositivo de “SunPass” en todo momento.

Todo vehículo que no tenga el dispositivo de “SunPass” cuando entre a los carriles expreso, serán detectados por el equipo pórtico del peaje, la placa de la licencia del vehículo será fotografiada y recibirán un aviso de que no pagó el peaje “Unpaid Toll Notice” (UTN).   Si el peaje no es pagado luego del aviso, el conductor recibirá una citación/ infracción por no haber pagado el peaje.

Todo vehículo exento de pagar el peaje (viajeros colectivos “Carpools”, motocicletas, híbridos, autobuses públicos, “Vanpools” y autobuses escolares) tendrá que asegurarse de mantener la calcomanía/ adhesivo del 95 Express frente al parabrisas en todo momento.  La calcomanía será enviada por correo por SFCS luego de registrar el vehículo.  La calcomanía certifica que el vehículo tiene permiso de utilizar los carriles expreso sin cargo alguno.  Cada vez que el vehículo entre y salga de los carriles expreso el equipo pórtico del peaje fotografiará la placa de la licencia del vehículo y la comparará con la lista de vehículos registrados y exentos.  Si el vehículo no aparece en la lista, el conductor recibirá un aviso de que no pago el peaje “Unpaid Toll Notice” (UTN).   Si el peaje no es pagado luego del aviso, el conductor recibirá una citación/ infracción por no haber pagado el peaje.
Si su vehículo es exento de pagar el peaje y también tiene un dispositivo de “SunPass”, asegúrese de guardarlo y removerlo de su parabrisas y colocarlo en una bolsa o envoltura de blindaje o bolsa similar para que no sea cargado a su cuenta personal.  Es su responsabilidad de proteger adecuadamente el dispositivo cuando transite por los carriles expreso, de lo contrario el peaje o cargo será debitado de su cuenta SunPass.

Haga clic aquí para más información sobre la violación de pago de peajes

El 95 Express refleja una tendencia nacional cada vez mayor donde las áreas urbanas están convirtiendo los carriles de múltiples ocupantes “High Occupancy Vehicles” (HOV) en instalaciones de carriles de peajes expreso “High Occupancy Toll” (HOT).  El concepto de carriles expreso  ha sido un éxito en otras áreas metropolitanas de los Estados Unidos incluyendo: